Co to vlastně katalyzátor je? Jde o základní odlučovač jedovatých látek z výfukových plynů. Byť se jedná o standardní součást dnes prodávaných a dostupných automobilů, jezdí momentálně po silnicích v České republice přibližně milión aut bez něho. Katalyzátorem neopatřená auta se výrazněji podílí na znečištění ovzduší a to mírou větší než velkou.
Statistiky jsou věcí velmi zajímavou a platí to i v tomto případě. Jak už bylo zmíněno, v Česku je okolo miliónu aut, která nemají katalyzátor. Z celkového počtu kilometrů ujetých všemi osobními automobily ujedou přibližně čtyři procenta. Na celkovém množství emisí se ale podílejí čtyřiceti procenty.
Výzkumy prokazují, že automobily ještě pořád nejsou pro lidi v České republice spotřebním zbožím, a tak finanční situace mnoha z nich nedovoluje pořídit si novější vůz, který bude alespoň elementární limity splňovat.
Češi se v tomto směru vládní podpory nedočkají, tedy alespoň prozatím. Vláda totiž na svém zasedání ve středu odložila projednání návrhu opatření k podpoře obnovy přestárlého vozového parku tuzemských domácností.
Ještě před jednáním vlády se nechal slyšet Zdeněk Pertzl, že by se vládní zásah v tomto ohledu hodil. „Uvítali bychom zavedení opatření na podporu odběru přestárlých automobilů, jehož prostřednictvím by měla být vyplácena adekvátní motivační částka za odevzdání takového vozu, například v minimální výši 10 000 Kč,” uvedl ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl.
Podle něj by tato částka mohla být hrazena ze Státního fondu životního prostředí. „Do něj se v posledních letech vybraly miliardy korun za registrace vozů Euro 0 až Euro 2 a tyto prostředky by měly být zpětně využity pro motoristy,” podotkl.
Na konečné rozhodnutí v této otázce si však budeme muset počkat při nejmenším do dalšího vládního zasedání.
Nejžádanější značky:
Sdílejte tento článek na Facebooku
