Chladicí kapalina má za úkol ochlazovat motor, aby se příliš nepřehříval. Její další funkcí je, že zabraňuje usazování koroze. Co vše byste měli vědět o správném výběru této kapaliny?
Chladicí kapalinu byste měli dolévat do studeného motoru, jinak by mohlo dojít k popraskání hlavy válců. Hladina v nádržce by se měla pohybovat vždy mezi minimem a maximem. Směs byste tedy neměli dolévat až po okraj, na druhé straně byste neměli čekat, až směs dosáhne rysky značící minimum.
Jako majitel osobního vozu si nejspíš kupujete chladicí kapalinu jako nemrznoucí koncentrát, který je třeba před jeho použitím naředit vodou. Tím, že si nekupujete již naředěnou kapalinu, si sami můžete zvolit požadovaný bod tuhnutí. Přidáním vody snížíte viskozitu, zvýšíte tepelnou kapacitu, ale i snížíte bod tuhnutí, neboť koncentrát chladicí kapaliny dosahuje maximální nezámrzné teploty (pod 40 stupňů celsia) až s určitým obsahem vody (kolem 50 procent).
Kapalina z chladicího systému uniká odpařováním, což je způsobeno tepleným namáháním (odpařuje se především voda a ne koncentrát, jak si mnoho lidí myslí). Nebo vlivem koroze může unikat do okolního prostředí kvůli netěsnosti.
Pokud váháte nad tím, jestli při dolití použít směs nebo jen vodu (samotný koncentrát se dolévá spíše ve výjimečných případech), v první řadě byste měli zkontrolovat bod tuhnutí dané směsi a poté se až rozhodnout.
Můžete použít jakoukoliv vodu, která není příliš tvrdá a neobsahuje nadměrné množství síranů a chloridů, které by mohly způsobit korozi. Většina chladicích kapalin však obsahuje látky, které si dokáží poradit i s extremně tvrdou vodou.
• Antifreeze G48 (1 litr) – cca 80 Kč
• Motul Inugel Expert (1 litr) – cca 140 Kč
• Carline Antifreeze G12+ (1 litr) – cca 70 Kč
Zdroj foto: morguefile.com
Nejžádanější značky:
Sdílejte tento článek na Facebooku
